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    第二屆中國充電樁創新峰會在京舉辦兩大充電獎項出爐

    點擊:426 編輯:朗創汽車充電樁系統 時間:2022-09-22 10:57:29

         6月28日至";跟隨潮流";2017年(第二屆)中國充電樁創新峰會在北京成功舉辦。本次峰會由工業和信息化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,北京新能源資源汽車開發促進中心、中國軟件評測中心、賽迪智庫、CADIE顧問協辦。   中國電子信息產業發展研究院(工業和信息化部賽迪研究院)總工程師烏寶貴、北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明、中國電動汽車充電技術與產業聯盟常務副秘書長鄭甲兔等來自政府部門、研究機構、行業協會、企業、媒體的代表近200人出席會議。 隨著供給側改革的深入,新能源汽車不斷更新迭代,市場規模不斷擴大。2016年,我國新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,同比分別增長51.7%和53.0%。今年前5個月,我國新能源汽車產銷量分別為1.47136億輛,同比分別增長11.7%和7.8%。 在基礎設施方面,2016年,全國公共充電樁從年初的不足5萬個增加。隨著私家乘用車的推廣應用,私人充電樁也在加速發展,安裝率達到80%以上,建成了半徑48.6公里的城際快速充電站。從全球來看,主要國家的公共充電基礎設施建設數量歐洲為10.6萬,美國為4萬,日本僅為2.2萬,不及中國。 2017年,新能源汽車產業正處于變革期,充電技術、運營模式、行業整合與共享、充電安全、動力電池、";互聯網+rdquo。和投資理財等,任何一個話題都值得從不同的角度討論。為了加強電動汽車產業和充電樁市場的同頻共振,并推動互聯互通生態機制的完善,探索商業模式的多元化創新方式,推動我國充電基礎設施建設的良性發展,此次峰會無疑為上述觀點的交鋒提供了良好的平臺。 吳寶貴在演講中提到,由于我國新能源汽車保有量相對較多,目前的充電設施不能完全滿足車主及時充電的需求,在一定程度上阻礙了新能源車的推廣普及。因此,加快充電基礎設施建設,切實提高樁車比例和充電服務便利性,顯得十分必要和迫切。 對此,吳寶偉認為,充電樁行業應抓住2017年充電樁標準升級的關鍵時期,加快充電建設互聯互通,運用先進手段推進移動支付,提升用戶體驗。 華北電力大學電動汽車與新能源電網研究中心主任郭春林在講話中表示,新能源汽車銷售還存在一些問題。主要體現在市場機制還不完善,對于充電樁的運行、支撐電力市場的機制也存在缺失環節,因此,他希望電動汽車市場和供電市場能夠加強合作,共享共贏。 賽迪顧問汽車產業研究中心總經理吳輝在提到《中國新能源汽車充電設施產業年度報告》顯示,充電樁產業雖然發展迅速,但仍存在充電樁土地產權、行業自律、通信接口等亟待解決的問題。他認為,動力轉換、無線充電、車聯網、V2X等技術將引導整個行業的升級。 北京華商三友新能源資源科技有限公司總經理劉曉敏在峰會高層對話中表示,社會各界對充電基礎設施建設的關注度越來越高,也有大量投資進來。他希望運營能夠接地氣,貼近消費者需求,真正做到互聯互通,只有這樣才能讓整個行業健康持續發展。 在峰會上,組委會還舉行了";2017中國充電樁十大品牌及充電創新獎"頒獎儀式頒發給"。2017年中國充電樁十大品牌。還有"。2017年中國充電樁運營商。兩項大獎,共有17家公司獲獎。北京華商三優新能源科技有限公司、浙江萬馬股份有限公司、青島特銳德電氣股份有限公司、普天新能源有限責任公司、上海鼎充新能源技術有限公司、深圳市盛弘電氣股份有限公司、許繼電氣股份有限公司、聚電新能源科技有限公司、深圳晶福源科技股份有限公司、易事特集團股份有限公司榮獲"。2017年中國充電樁十大品牌。e充電、優易充電、特殊通話、明星充電、萬馬新能源資源投入、豐富技術、云杉贏得智慧";2017年中國充電樁運營商。 據主辦方介紹,本次峰會的獎項由業內人士推薦,結合網絡投票和專家評審。與屆峰會不同的是,本次峰會組委會還邀請了部分專家和企業家在峰會結束后舉行了小型座談會。行業發展中的熱點難點問題進行深入探討,尋找政策和產業解決方案。

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