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    新能源汽車沒電了咋辦?記者千里自駕體驗充電樁

    點擊:173 編輯:朗創汽車充電樁系統 時間:2022-09-20 15:42:52

         要加快新能源汽車的發展,充電是一個無法回避的問題。 近日,在新能源汽車主產區安徽省,記者駕駛新能源車穿越淮河、長江,穿越皖北、皖南。全程1000多公里,全程體驗充電樁的建設。 充電網絡正在改善。 據記者的行程觀察了解,安徽省自北向南,高速公路服務區新能源汽車充電盲區已基本消除。初新高速公路八公山服務區、濟廣高速公路河口服務區等10多個高速公路服務區,4個直流快灌注樁是“標配”。記者了解到,安徽高速公路服務區普遍配備120kW直流快速充電樁,30分鐘以上可達80%左右。 國網安徽電力有限責任公司介紹,該公司在安徽省擁有213個高速公路快速充電站和858個交直流充電樁,已形成覆蓋全省所有骨干高速公路服務區的城際快速充電網絡。 在蚌河高速龍門寺服務區,記者見到了來自重慶的新能源業主周杰。他說:“出發前,我會打開APP查看沿途的充電樁,提前計劃行程?!斑@款APP可以顯示充電站的位置、充電樁的類型、剩余充電空間的數量,確保車主可以立即充電。 車主在高速公路服務區迅速給車輛充電。 在城市,充電也很容易。記者走訪的城市基本實現了充電網絡全覆蓋,包括公共停車場、大型商業超市、居民小區等。 記者從安徽省發改委了解到,去年安徽新增充電樁1.4萬個,建成各類充電站1800個、充電樁8.4萬個。預計到2025年,全省基本形成以“純電動、混合動力和氫燃料演示?!苯ǔ晒?、專用、私人充電樁25萬個,新能源汽車在城市物流、公共交通中應用增長不低于50%。 局部地區和個別環節仍有痛點。 記者在采訪中發現,在新能源汽車充電日漸完善,有效緩解車主焦慮的同時,一些領域和個別環節仍存在痛點。 在合肥,記者通過地圖App,搜索到金寨南路與丹霞路交叉口向北100米處的莆田新能源汽車充電站,但到現場才發現,這9個充電樁都“沒電”。莆田新能源客服人員表示,由于公司業務調整,公司在安徽的30個站點已經關閉。 在黃山風景區南門,記者搜索了停車場,沒有找到充電樁。記者打開地圖App搜索,顯示周邊都有充電站,但他開了一個多小時也找不到。自駕的合肥市民雷先生說:“旅游景點有大量游客,新能源汽車基礎設施建設應加快?!耙晃粊碜院贾莸男履茉礃I主,同樣擔心找不到充電樁。 安慶園景國際大酒店等酒店的停車場記者都沒有充電樁。原計劃晚上收費失敗,只能等到第二天再對高速公路服務區收費。 此外,還有一些充電樁“不能用”。記者搜索“合肥充電”App,發現某大學新校區停車場內的一個充電站顯示“對外開放”。記者前往收費,但被保安婉拒。 行業需要指導:從“充樁”到“充電”。 充電基礎設施建設是新能源汽車產業發展的重要保障。業內人士建議,要統籌規劃、引導行業、完善運作,促進企業“建好樁、管好站、服務好服務”。 有新能源業主表示,近年來充電越來越方便,但一些老辦公停車場仍然沒有充電樁。他們希望盡快對其進行改造,解決居民區打樁難的問題。 國網安徽電動汽車服務有限公司總經理徐芳林表示,有的地方充電樁建設無序、分布不均,有的地區充電樁數量不足,有的則過于密集,電網負荷過大。他建議,充電樁的規劃布局應從省級統籌,結合電力、網絡等城市管網建設,多調節充電樁布局,既能有效避免重復建設,又能消除盲區。 政府對充電樁建設的補貼促進了充電樁行業的發展,而個別地區也出現了為補貼而建樁的情況。中國電動汽車充電基礎設施推進聯盟技術與認證部主任劉凱,建議酌情調整產業補貼政策,從“補建樁”轉向“補電”,以體制機制創新,讓好政策落地生根,結出好的花朵和果實。

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