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    特斯拉啟用銀泰合作充電站比亞迪喊話不如用我的

    點擊:528 編輯:朗創汽車充電樁系統 時間:2022-09-19 12:41:21

         美國電動汽車品牌特斯拉在中國面臨充電危機。筆者從特斯拉中國了解到,安裝在北京銀泰中心地下的特斯拉充電樁將于11日投入使用。這也是特斯拉首次在北京商業物業設立充電樁。特斯拉還將于本周五與SOHO不動產展開戰略合作。 對于合作細節,特斯拉中國通信總監楊舒婷不愿多說,畢竟特斯拉進入中國面臨著巨大的壓力。楊淑婷說:“我們明天與銀泰和SOHO有合作,我們想把這件事留到明天再說?!?。 上個月首批落戶上海的特斯拉面臨新能源汽車身份問題。上海交通管理部門對特斯拉的牌照猶豫不決。上海交管部門表示:"當時,這一政策針對的是國內電動車品牌,現在特斯拉能否免費上牌,還取決于國家發改委和相關部門." 隨后,上海金橋開發區副主任李玉林發了言,支持特斯拉進入新能源電動汽車名單將解決特斯拉的燃眉之急。他說:“特斯拉進入國家新能源目錄,進入目錄享受,我們持支持態度,我們期待一個好的結果?!?。 然而,特斯拉的充電問題在一些車主拿到自己的車后變得越來越嚴重。以北京為例,特斯拉只有一個公共充電站。更重要的是,北京的特斯拉充電站看起來很簡單,看起來非常像一個普通加油站里并排站著的兩個燃油加油站。 針對此,特斯拉中國在給《世界公司》的文字回復中表示,特斯拉在充電網絡的布局是以滿足車主出行需求為大前提,在中國,除了考慮城市間的鋪設外,還將開辟城市充電項目,這是出于中國用戶在城市出行的考慮。 不過,業內人士認為,充電樁的布局建設以及與電網的合作仍是擺在特斯拉中國面前難以突破的瓶頸?!斑@個充電樁怎么建,我們知道這個超級充電樁和國家電網的標準是不一樣的,建設完了錢誰來買單?!?。 為了解決充電困境,特斯拉CEO馬斯克愿意將增壓器系統的設計開放給其他廠商,希望創造一個標準的技術規范,讓其他電動汽車廠商也可以采用。 總的來說,在馬斯克看來,所有的電動汽車廠商都可以采用特斯拉的充電標準。就像是手機的統一充電器,方便用戶充電,還可以共享各個電動車廠商的充電站設施,也讓國家電網的公共充電站有一個調整標準。 對比亞迪公關主管李云飛來說,馬斯克的想法有點幼稚。李云飛說:“特斯拉賣的車多還是我們的車賣的多因為特斯拉是一小部分人,比亞迪面對的是大眾,無論是建設充電站還是配套充電設施,越是誰的產品越是被誰考慮?!?。 與此同時,李云飛建議特斯拉可以考慮使用比亞迪的充電系統?!澳壳皝砜?,這并不是我要使用的充電設施的問題,但是他要考慮使用我們的充電設施的問題,畢竟我們在國內的量是最大的,你應該問一下,特斯拉要進入中國,而且這些都已經建好了,他怎么用我們的?!?。 專家點評。 問題的關鍵在于,特斯拉目前的充電系統,包括它的充電樁,與國內所有其他汽車廠商都不一樣?,F在馬斯克的想法實際上是兩步。步,通過與一些商業地產的合作,在一些高端寫字樓和高端商場下面建一些充電樁。第二步是團結。 過去有一句話:三流企業做產品,二流公司做市場,一流公司做標準。特斯拉計劃用其所謂的專利來換取這一市場標準的制高點。那么它就可以主導市場,但是很明顯,我們本土公司比亞迪已經倒閉了,所以水火不相容。 還有一點積極的意義,人們說2014年是新能源汽車發展的元年,所以在這個時候特斯拉或者其所謂的明星CEO馬斯克不斷跳到我們的視野中。還有一些聲音,這些聲音和我們現有的新能源汽車市場的一些癥結問題非常相關,這是一個循序漸進的推動市場。

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